ของกินเยาวราช Bangkok China Town กินเที่ยวได้ไม่มีเบื่อ Thailand travel

ถนนเยาวราช Thailand Travel

go eat-eat-eat in Bangkok China Town
ไชน่าทาวน์ประเทศไทย หาของกินได้ทั้งกลางวัน - กลางคืน

อาหารเยอะมาก อร่อยๆทั้งนั้น แต่จะไม่ขอระบุร้านนะ เพราะบางร้านคนเยอะก็จริงแต่ไม่ถูกปากสำหรับบางคนก็มี เอาเป็นว่าขอแนะนำให้ไปหาของกินก็แล้วกัน ยิ่งใครเที่ยวกรุงเทพแล้วอยากหาอะไรหนักๆ กระแทกท้อง ก็ต้องขอบอกให้มาแวะที่นี่ จัดหนักกันไปเลย

เป็ดย่าง  // ก๊วยจ๊บ กับ ปาท่องโก๋

กระเพาะปลา  // ก๊วยจ๊บ ข้าวขาหมู

เกาลัค (ซื้อฝากใครก็ไม่เคยผิดหวัง)

ก้ามปู น้ำจิ้มซีฟู๊ด (เลือกให้ดี เลือกให้เป็นจะได้ของดี ของอร่อย)

ลอดช่องสิงคโปร์ ( หอมหวาน กินแล้วชื่นใจ)

ขอย้ำอีกครั้งว่า ไม่ขอชี้นำว่าต้องไปกินอาหารนี้ๆ ที่ร้านไหน เพราะความชอบส่วนบุคคลไม่เหมือนกัน แต่ต้องการแนะนำให้ไปเดินไปกิน  ไปช้อป เพราะนอกจากจะมีของให้กินแล้ว ยังอยู่ใกล้แหล่งค้าส่งค้าปลีก อย่างสำเพ็ง คลองถม เสือป่า ฯลฯ และตลาดสดเยาวราชก็ขึ้นชื่อเรื่องวัตถุดิบปรุงอาหารว่าเป็นของดีมีคุณภาพ ทั้งกระเพาะปลา ชาเขียว ชาจีน ดอกเก๊กฮวย สมุนไพรจีน ผลไม้น้ำเข้า สินค้านำเข้า ฯลฯ บอกยังไงก็ไม่หมด เราเดินมาหลายปี ก็ค้นพบสิ่งใหม่ๆ อยู่ตลอด ไปกินข้าวบ้าง ไปซื้อของบ้าง ไปไหว้พระบ้าง เยาวราชเป็นศูนย์กลางได้จริงๆ เดินเพลินไม่มีเบื่อง่ายๆ

การเดินทางก็แสนนนน จะง่ายดาย ไปได้ทั้ง

รถส่วนตัว 

รถประจำทางขสมก. 

รถไฟ(สถานีหัวลำโพง)

รถไฟฟ้ามหานคร(สถานีหัวลำโพง)

เรือด่วนเจ้าพระยา(ลงท่าราชวงค์) 

หรือจะลองดูแนวกินเที่ยว จากในอินเตอร์เน็ต แผนที่

เที่ยวกรุงเทพได้ง่ายๆ ไม่ต้องมีรถส่วนตัว  

เจอกันอีกทริปหน้า 

^^

รวมบทความท่องเที่ยว อ่าน

ท่ามหาราช เที่ยวกรุงเทพ ริมแม่น้ำเจ้าพระยา Bangkok Riverside

นั่งเรือด่วนเจ้าพระยาเที่ยวกรุงเทพ ขึ้นที่ ท่ามหาราช...

หากมาเที่ยวกรุงเทพ บริเวณเกาะรัตนโกสินทร์อยู่แล้ว การมาเดินเล่นที่นี่นับว่าไม่ยากเลย ท่ามหาราชอยู่ระหว่างท่าเรือ ท่าช้าง กับท่าเรือรถไฟ เราสามารถมองเห็นรพ.ศิริราชที่อยู่ตรงข้ามได้จากที่นี่ 

ตรงข้ามศิริราช

ซึ่งหากนั่งเรือมาช่วงค่ำๆ หน่อย ก็จะได้เห็นบรรยากาศจากแสงไฟของเรือที่แล่นในแม่น้ำ และแสงไฟจากตึกรามบ้านช่องริมฝั่งแม่น้ำ ซึ่งเราว่าสวยดี แถมอากาศก็ไม่ร้อนมากเหมือนตอนกลางวันด้วย
ลมพัดเย็นดี และไม่ค่อยแออัด แต่ร้านอาหาร ร้านนั่งเล่นจะมีน้อยกว่าเอเชียทีค แต่ตรงนั้นอาจไม่สำคัญสำหรับบางคน เพราะเดินออกไปตรงถนนใหญ่ เพื่อจะต่อรถไปสนามหลวง จะมีร้านค้าร้านอาหารข้างทางเยอะแยะ ท่าทางจะอร่อยด้วย เพราะตอนค่ำๆคนนั่งกินกันเยอะเลย

คลิกดูแผนที่

สามารถนั่งเรือด่วนเจ้าพระยา หรือนั่งรถโดยสารประจำทางมาก็ได้ สะดวกฝุดๆ





เจอกันทริปหน้าจ้า

^^

รวมทริปเที่ยวกรุงเทพ <<<คลิ้ก

http://immayyo.blogspot.com/2015/08/bangkok-sightseeing.html?m=0
Posted by Immayyo Travel on 2 พฤศจิกายน 2015

ภูเก็ต เดินเที่ยว เดินกิน เดินช้อป ตลาดนัดท้ายรถ Phuket night market

ตลาดนัดกลางคืนของคนภูเก็ต
ตลาดนัดท้ายรถ

ที่จังหวัด ภูเก็ต ไม่ได้มีแค่ชายหาด หรือทะเลสีฟ้าเท่านั้น ยังมีแหล่งช้อบปิ้งให้ขาช้อบ ได้เดินเล่นซื้อของและหาของอร่อยกินด้วย

เที่ยวภูเก็ต ตลาดนัดท้ายรถ (คนภาคกลางเค้าเรียกตลาดนัดเปิดท้ายอะไรประมาณนั้น) ที่ภูเก็ตน่าเดินมาก ของกินเยอะ ของขายก็เยอะ มีกิจกรรมเพ็นท์ สักแท็ตทู แต่งตัวแฟชั่น ฯลฯ หลากหลาย เพราะนักท่องเที่ยวเยอะทั้งคนไทยและชาวต่างชาติ

ถ้ามีโอกาสได้ไปท่องเที่ยวที่ภูเก็ต ไปเดินเล่นเดินช้อบกันได้ เสื้อผ้าของฝากราคาค่อนไปทางสูงหน่อย เพราะว่าเมืองนี้เป็นเมืองเศรษฐกิจ แต่ก็ไม่ใช่ว่าของราคาปกติจะไม่มีนะ พวกของกิน เสื้อผ้าก็มีให้เลือกหลากหลายเช่นกัน

ภาพสถานที่ตั้งตลาดตอนกลางวัน (ขอบคุณภาพจากแผนที่กูเกิ้ล)

ตลาดนัดทายรถ Map


เที่ยวกันให้สนุกนะ
^^

Bye
See ya


See more Phuket : รวมบทความเที่ยวภูเก็ต

หรืออ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่ read more : รวมทริปท่องเที่ยว

ตลาดนัดกองทุนรวม 14-15 สิงหาคม 2558 ณ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย

"ตลาดนัดกองทุนรวม" 14-15 สิงหาคม 2558 ณ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ตอบโจทย์ทุกวัยทุกเป้าหมายการลงทุน

Mutual fund fair
พบกับ workshop เจาะลึกเลือกกองทุนเด็ด //สัมมนาจากกูรูชั้นนำ//เลือกกองทุนรวม 1,500 กองทุนจาก 15 บลจ. //เริ่มต้นลงทุนได้เพียงเดือนละ 1,000บาท

ใครสนใจด้านการลงทุนในกองทุนรวมพลาดไม่ได้ พร้อมเลือกซื้อกองทุนที่ตรงกับไลฟ์สไตล์

14-15 สิงหาคม 2558 เวลา 10.00-17.00 น.
ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ถนนรัชดาภิเษก คลองเตย(สถานี MRT ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์)

ข้อมูลเพิ่มเติมตลาดนัดกองทุนรวม

ส่งสินค้าจากเมียนมา มาไทยผ่านกรุงเทพ-กัมพูชา-เวียดนาม (ขนส่ง AEC ตอน 4 จบ)

ขนส่ง AEC ตอน 4 (จบ)

เสนทางที่ 4 Southern Economic Corridor (R1) 

เสนทาง Southern Economic Corridor(R1) เปนเสนทางเชื่อมตอระหวางเมียนมา (ทวาย)–ไทย (ผานกรุงเทพฯ)–กัมพูชา–เวียดนาม ปลายทางที่เมืองวังเตา ชายทะเลของเวียดนาม โดยเสนทางในสวนของไทยและเวียดนามเสร็จสมบูรณแลว สวนเสนทางในกัมพูชายังอยูในชวงปรับปรุงโดยเงินกูจาก ADB จุดสําคัญในเสนทาง R1 คือ สะพาน Neak Loeung ขามแมน้ําโขงทางตอนใตของกัมพูชา เปดใชเมื่อตนป 2558 ทําใหการขนสงคมนาคมระหวางไทย กัมพูชา และเวียดนามมีความสะดวกมากขึ้น

สภาพเสนทาง จากประเทศไทยสวนใหญ เปนถนนลาดยาง 4 ชองจราจร สภาพผิวทางดี สวนเสนทางใน กัมพูชา ส วนใหญ เปนถนนลาดยาง 2 ชองจราจร ผิวถนนขรุขระและอยู ระหวางการซ่อมแซมเปนบางช่วง มีสถานที่ ท่องเที่ยวสําคัญ ไดแก นครวัด นครธม และจาก พนมเปญเขาสู เวียดนามตอนใต  โดยชวงเขาโฮจิมินห สวนใหญเปนถนนลาดยาง 2 ชองจราจร สภาพผิวทางดี  และชวงโฮจิมินห–วังเตาเปนถนนลาดยาง 4 ชองจราจร

สภาพการขนสงสินคา ปจจุบันการขนสงสินคาตามเสนทาง  R1  สวนใหญ เปนการขนสงสินคาระหวางไทย-กัมพูชา และเวียดนาม -กัมพูชา ซึ่งสวนใหญไทยสงสินคาออกมากกวานําเขา นอกจากนี้การขนสงสินคาทางถนนระหวางไทย  –เวียดนาม ยังมีปริมาณนอย สวใหญใชการขนสงสินคาทางเรือจากทาเรือกรุงเทพฯ หรือทาเรือแหลมฉบัง เนื่องจากการขนสงทางถนนมีตนทุนสูงกวา รวมทั้งเสนทางการขนสงที่ผานกัมพูชายังอยูระหวางการปรับปรุงพัฒนา รถขนสงสินคาของไทยสามารถเขาพื้นที่กัมพูชาไดเฉพาะรถที่ไดรับสิทธิตามบันทึกความเขาใจความตกลงรวมไทย-กัมพูชา (จํานวน 40 คัน) ซึ่งสวนใหญมีการเปลี่ยนถายตูสินคาที่พรมแดนกัมพูชา ในขณะที่กัมพูชากับเวียดนามมีขอตกลงใหรถบรรทุกสามารถวิ่งขามแดนกันไดโดยไม ตองมีการเปลี่ยนถายรถ   ทั้งนี้ สินคาอุปโภคบริโภคของไทยไดรับความนิยมในกัมพูชาและมีปริมาณสินคาเพิ่มขึ้นสูงขึ้นอยางตอเนื่อง

เสนทางที่ 4 Southern Economic Corridor (R1)


ที่มา: รายงานต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศไทย ประจำปี 2557
ที่มา: โครงการศึกษาต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้าโขง (GMS) สศช.

ครบทั้ง 4 เส้นทางแล้ว ยังไงก็หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับทุกคนนะคะ
ขอบคุณค่ะ
(-/\-)


คลิ๊ก>>รวมข้อมูล 4 เส้นทางขนส่งลุ่มแม่น้ำโขง 2557

ส่งสินค้า จากประเทศจีน มาไทย และเชื่อมต่อไปจนถึงมาเลเซีย สิงคโปร์ (ขนส่ง AEC ตอน 3)

ขนส่ง AEC ตอน 3

เสนทางที่ 3 North-South Economic Corridor (R3)

เสนทาง North-South Economic Corridor (R3)เชื่อมตอจีนตอนใต (มณฑลยูนนาน )กับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใตทางถนนในแนวเหนือ-ใต เริ่มตนจากเมืองคุนหมิงประเทศจีน มายัง จ.เชียงราย ลงมาถึงกรุงเทพฯ (ระยะทางประมาณ 1,935 กิโ ลเมตร) และสามารถเชื่อมตอไปถึงมาเลเซียและสิงคโปร โดยมีชวงที่ผานเมียนมาและ สปป.ลาว บางสวน

ที่มา: โครงการศึกษาต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้าโขง (GMS) สศช.

สภาพเสนทาง   เปนเสนทาง สําคัญของการขนสงสินคา และการทองเที่ยว ซึ่งปจจุบันมีพัฒนาอยางรวดเร็วเพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจตลอดแนวเสนทางระหวางไทย สปป.ลาว และจีนตอนใตสวนใหญ เปนถนนลาดยาง 4 ชองจราจร สภาพผิวทางดี ในสวนของ สปป.ลาว เปนถนนลาดยาง 2 ชองจราจร มีความคดเคี้ยวและลาดชันผานแนวหุบเขาผิวถนนขรุขระเปนบางชวง สําหรับเสนทางจากเมืองเชียงรุง เปนเสนทางขนสงสําคัญของจีนเชื่อมโยงประเทศดานใต (ไทย สปป.ลาว และเมียนมา) กอสรางเปน 4 ชองจราจร สภาพผิวทางดี โดยชวงผานสภาพภูมิประเทศที่ เปนเทือกเขาไดตัดถนนเปนอุโมงคเพื่อลดความลาดชันและความคดเคี้ยว สะดวกตอการขนสงสินคา มีระยะทางรวมประมาณ 1,935 กิโลเมตร

สภาพการขนสงสินคา การขนสงสินคาจากเชียงรายไปคุนหมิง โดยรถบรรทุกใชระยะเวลาประมาณ 2-3 วัน โดยสวนใหญใชตูคอนเทนเนอรขนาด 40 ฟุต มีการเปลี่ยนถายสินคาที่ดานบอเต็น (สปป.ลาว) หลังจากสะพานมิตรภาพไทย-สปป.ลาว แหงที่ 4 เปดใหบริการเมื่อปลายป 2556 สงผลใหผูประกอบการ สวนใหญ ไดเปลี่ยนรูปแบบการขนสงสินคาทางเรือมาใชรถบรรทุกแทนแมจะมีคาใชจ่ายที่สูงกวา แตสามารถลดระยะเวลาการขนสงสินคาลงไดครึ่งหนึ่ง

เสนทางที่ 3 North-South Economic Corridor (R3)

ที่มา: รายงานต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศไทย ประจำปี 2557

ที่มา: โครงการศึกษาต้นทุนการขนส่งและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้าโขง (GMS) สศช.

หวังว่าจะเป็นประโยชน์กับทุกคนนะคะ ติดตามให้ครบทั้ง 4 เส้นทางคราวหน้า

ขอบคุณค่ะ

คลิ๊ก>>รวมข้อมูล 4 เส้นทางขนส่งลุ่มแม่น้ำโขง 2557